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Mar 18, 2023

CP&A の船舶用耐震改修コンセプト

Inserito da: AJOT | 5 giugno 2023, 11:34 | Porti e terminali CP&A

投稿者: AJOT | 2023年6月5日午前11時34分 | ポートとターミナル

CP&A は 1991 年以来、研究およびエンジニアリング プロジェクトに非線形時刻歴解析 (NLTHA) を利用しており、調達、仕様、設計、製造レビュー、改造、事故調査を含む幅広い重工業向けサービスを提供しています。

BASIS は NLTHA に基づいて構築されており、緊急レベルの地震でもクレーン本体構造を損傷から保護できます。 BASIS は、主要な地震帯での新しい陸対岸コンテナ クレーンへの設置と試運転に成功していますが、シップ ローダー、シップ アンローダー、レールマウント ガントリー (RMG) クレーンなどの他のガントリー クレーンにも使用できます。

CP&Aの機械エンジニアであるリチャード・フィリップス氏は、「現在のクレーン業界の構造設計基準では、2つのレベルの地震が許容されている。クレーンは、動作レベルの（小規模な）地震に対してはすぐに稼働に戻る。深刻な損傷を受ける可能性はあるが、途中で倒壊することはない」と述べた。 「緊急時レベル（大規模）地震。BASIS 導入後は、大規模な地震発生時にクレーンが塑性構造変形を起こさないように設計できるようになりました。したがって、クレーンは稼働レベル地震と緊急時レベル地震の両方で迅速に稼働状態に戻ることができます。」

船から陸地までのクレーンは、平常時に物品や資材を輸送する上で重要な役割を果たします。 この役割は、大規模な地震イベントの余波で非常に大きくなります。 地震発生後、クレーンは点検され、操作性が評価されます。 損傷が見つかった場合は、クレーンのテストと再認定が行われる前に、修理計画が作成および実行されます。 したがって、大手ターミナル運営会社は、クレーンを損傷から保護することにますます関心を持っています。

フィリップス氏は、「誰かが改修を望むかもしれないさまざまなシナリオがある。彼らはクレーンをより高い地震帯にある港に移動するかもしれない。もう1つの考えられるシナリオは、クライアントがより大型の船舶に対応するためにクレーンを上げていることである。クレーンを上げると、重心の高さは、一般に地震活動にとって好ましくありませんが、クライアントは地震直後に稼働できるようにクレーンをアップグレードしたい場合もあります。

「地震後にクレーンを稼働させる必要はありません。クレーンは損傷する可能性がありますが、倒壊することはできません。基本的に、クレーンを修理したり廃棄したりできるように、オペレーターや他の作業員を安全にクレーンから降ろすことができなければなりません。」追加した。

インストールの基本

BASIS は、クレーンのサイズに応じて、地上から約 13 フィート (4 m) ～ 16 フィート (5 m) のシル ビームとメイン イコライザー ビームの間に設置されます。 これには、2 つの摩擦ダンパー アセンブリ、2 つのエネルギー回復デバイス アセンブリ、ガイド デバイス、および 2 つの摩擦ダンパー ロック デバイスが含まれます。 改修の中心となるのは、メインイコライザービームを、BASIS システムに適合する新しいビームに交換することです。 ノッチ付きメインイコライザービームは、既存のビームの強度に合わせて設計でき、クレーンの高さを変えることなくシステムを適合させることができます。

CP&A はクレーンの高さを維持し、現場での作業を最小限に抑えることに常に留意する必要があります。 メイン イコライザー ビームは、各コーナーでホイール荷重を均等化する主要なビームであることを思い出してください。 これにより、荷重がレール上に均等に分散され、クレーンのレールとドックにとってより良いものになります。 高さを維持すると、必要な作業量が減ります。 クレーンの高さを変更すると、電気システムの拡張、歩道の変更、場合によってはエレベーターの変更などの作業が発生します。 高さを同じに保つと、この変化は可能な限り溶液の滴下に近くなります。

フィリップス氏は、「設計作業が完了した後、改修プロセスのステップ 1 は、新しいメイン イコライザーと BASIS システムを製造して組み立てることです。部品が製造され、オフサイトでテストされると、港に届けられます。動員が完了した後、完了すると、クレーンがロックアウトされます。コーナーが 1 つずつジャッキアップされ、古いメイン イコライザー ビームが取り外されます。その後、新しいプレートに溶接するなど、現場での修正が行われます。次に、新しいメイン イコライザーと BASIS システムが取り付けられます。設置および検査が行われ、最終テストが実行され、引き渡し前にパンチリスト項目に対処されます。」

1 台のクレーンの合計ダウンタイムは約 2 ～ 3 週間になります。